FESCO запустила маркировку. Логистика стала полнее
Транспортная группа FESCO вышла на новый уровень сервиса: компания начала наносить маркировку «Честный знак» на импортные товары прямо во Владивостоке - без передачи груза сторонним операторам. Первым заказчиком стал автомобильный бренд, собирающий машины в России.
Сорок четыре контейнера - и полный цикл на берегу
Пилотная партия пришла из Китая: 44 сорокафутовых контейнера с запчастями и комплектующими. После выгрузки в порту груз перебросили автотранспортом на тыловой терминал FESCO, где команда отработала весь цикл - от таможенного оформления до сортировки и нанесения кодов маркировки. Никаких промежуточных звеньев. Один оператор - вся цепочка.
Это принципиально меняет логику работы с импортом. Раньше импортёру приходилось либо везти товар на маркировку отдельно, либо искать подрядчика на месте. Теперь FESCO закрывает этот этап сама - прямо на причале, не выпуская груз из-под контроля.
Почему это важно для рынка
Система «Честный знак» охватывает всё больше товарных категорий: шины, одежда, обувь, молочка, лекарства - список давно перешагнул за два десятка позиций. Для импортёров это означает обязательную маркировку ещё до выпуска товара в оборот. Организовать её в порту прихода - логично и экономично. Но до сих пор такой услуги у крупных транспортных операторов фактически не было.
Директор по управлению цепями поставок «Феско Интегрированный Транспорт» Алексей Руссол говорит прямо: спрос на комплексное сопровождение грузов устойчив, и компания намерена масштабировать услугу на все импортные перевозки через Владивосток. Это не разовая история - это заявка на системный сервис.
Что стоит за этим шагом
FESCO - не просто перевозчик. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, интермодальный оператор, рефрижераторный бизнес, терминальные комплексы в пяти городах и флот более чем из 30 судов. Контейнерный парк - порядка 200 тысяч TEU. С 2023 года контрольный пакет акций перешёл под управление «Росатома».
При таких активах запуск маркировочного сервиса выглядит как логичное достраивание экосистемы. Клиент отдаёт груз на входе - и получает его на выходе готовым к полке: растаможенным, отсортированным, промаркированным. Конкурировать с такой связкой сервисов будет непросто.
- Первый проект - автозапчасти из Китая, 44 контейнера
- Полный цикл: таможня, склад, сортировка, маркировка «Честный знак»
- Площадка - тыловой терминал во Владивостоке
- Услуга планируется к масштабированию на все импортные маршруты через дальневосточный хаб
